볼보 EX30 배터리 화재 위험 리콜

2026년 2월 볼보는 전 세계에 판매된 소형 전기 SUV EX30 4만323대에 대해 고전압 배터리 모듈을 교체하는 리콜을 발표했다. 리콜 대상은 2024년 9월부터 2025년 9월 무렵까지 생산된 차량으로, 제조 공정 편차로 배터리 셀 내부에서 단락이 발생할 수 있다는 이유였다. 볼보는 '안전의 대명사'로 불려온 브랜드였던 만큼 대규모 배터리 리콜은 적지 않은 파장을 낳았다. 회사는 화재 위험을 낮추기 위해 리콜 전까지 배터리를 일정 수준 이상 충전하지 말라고 권고했다. 글로벌 리콜과 함께 일부 국가에서는 화재와 소송이 잇따르며 신뢰성이 시험대에 올랐다.

2026년 2월 20일 볼보코리아는 EX30의 국내 판매가격을 761만 원 인하한다고 발표했다. 친환경차 세제 혜택까지 더하면 코어 트림 가격이 4752만 원에서 3991만 원대로 낮아져 수입 프리미엄 전기 SUV로는 이례적으로 3000만 원대에 진입했다. 볼보코리아는 가격 경쟁력을 앞세워 판매를 확대하려 했고, 인하 직후 신규 계약이 늘기도 했다. 그러나 곧이어 배터리 화재 위험 이슈가 불거지면서 가격 인하의 효과가 무색해졌다. 저렴해진 가격과 안전 논란이 맞물리며 소비자들의 셈법이 복잡해졌다.

EX30 가격이 갑자기 761만 원이나 내리자 앞서 제값을 주고 산 기존 차주들과 딜러들이 강하게 반발했다. 이미 차를 구매한 소비자들은 하루아침에 수백만 원의 손해를 본 셈이 됐다며 형평성 문제를 제기했다. 딜러들 역시 판매했던 차량의 가격이 급락하면서 고객 응대와 신뢰에 타격을 입었다고 호소했다. 일부 차주는 이럴 거면 사지도 팔지도 않았을 것이라며 볼보코리아의 소통 부재를 비판했다. 가격 정책을 둘러싼 불만은 이후 배터리 리콜 논란과 겹치며 브랜드 이미지에 부담이 됐다.

볼보는 EX30의 배터리 결함 논란이 커지자 문제 차량의 배터리 모듈을 교체하겠다고 밝혔다. 안전의 상징으로 여겨져 온 브랜드가 핵심 부품인 배터리를 통째로 갈아 끼우는 조치를 내놓으면서 결함의 심각성이 부각됐다. 회사는 배터리 셀 내부 단락 가능성을 근본적으로 없애기 위한 조치라고 설명했다. 전면 교체 방침은 소비자 불안을 잠재우려는 시도였지만 대규모 리콜에 따른 비용과 일정 부담도 함께 커졌다. 국내 소비자들은 한국에서도 동일한 수준의 조치가 이뤄질지 주목했다.

2026년 5월 태국에서는 한 달 새 두 차례에 걸쳐 볼보 EX30 화재가 발생하며 배터리 위험성이 현실로 드러났다. 두 화재 모두 고전압 배터리 모듈 결함으로 배터리팩이 과열된 것이 문제였던 것으로 파악됐다. 특히 한 사고는 충전 중이던 차량에서 불이 나 주변 차량과 건물로 피해가 번졌다. 실제 화재 사례가 이어지자 볼보는 태국에서도 긴급 리콜에 나서며 배터리 모듈 교체를 진행했다. 해외 화재 소식은 국내 EX30 차주들의 불안을 크게 키웠다.

문제의 배터리는 지리그룹과 중국 배터리 제조사 선우다의 합작법인 산둥지리선우다가 만든 제품으로 지목됐다. 전문가들은 배터리 셀 내부에서 리튬이 금속 형태로 쌓이는 '리튬 플레이팅' 현상이 내부 단락을 유발하고 최악의 경우 열폭주로 이어질 수 있다고 분석했다. 중국산 배터리를 탑재한 EX30에서 잇단 화재가 나면서 국내에서도 안전 우려가 커졌다. 저가 경쟁을 위해 중국산 배터리를 채택한 것이 화근이 됐다는 지적이 제기됐다. 이 결함은 EX30 리콜의 핵심 원인으로 정리됐다.

잇단 해외 화재와 배터리 결함 소식에 국내 EX30 차주들의 불안이 빠르게 확산됐다. 안전을 믿고 볼보를 선택했다는 소비자들은 '안전의 대명사'라는 명성이 무색해졌다고 토로했다. 차주들은 충전과 주차 과정에서 혹시 모를 화재를 걱정하며 리콜 일정과 조치 내용을 예의주시했다. 일부는 배터리 충전 제한 권고를 지키느라 주행 거리에 제약을 받는 불편을 겪었다. 소비자 커뮤니티에서는 국내 대응이 해외만큼 충분한지에 대한 성토가 이어졌다.

볼보코리아가 국내에서는 점검 후 결함이 확인된 차량에 한해 배터리를 교체하겠다고 밝히면서 '선택적 리콜' 논란이 불거졌다. 영국 등 일부 국가가 조건 없이 배터리 모듈을 전면 교체하는 것과 달라 국내 소비자를 차별하는 것 아니냐는 비판이 나왔다. 국토교통부 관계자는 국내와 해외의 리콜 방식이 다르면 소비자 차별에 해당할 수 있다며 실제 차이가 확인되면 조사하겠다고 밝혔다. 볼보코리아는 국내 리콜 대상이 수백 대 수준이라고 설명했지만 형평성 시비는 가라앉지 않았다. 소비자단체는 해외와 동일한 전면 교체를 요구했다.

볼보코리아는 6월 22일부터 국내에서 리콜 대상 EX30에 대한 조치를 시작하기로 했다. 리콜이 시작되기 전까지 회사는 차주들에게 배터리를 70% 이상 충전하지 말라고 권고해 화재 위험을 낮추도록 했다. 국내 운행 중인 리콜 대상 차량은 수백 대 규모로, 소수라는 이유로 조치가 축소되는 것 아니냐는 우려도 나왔다. 차주들은 충전 제한 권고로 실사용에 불편을 겪으면서도 안전을 위해 이를 따랐다. 국내 소비자들은 리콜 진행 상황과 국토부의 형평성 점검 결과를 계속 지켜봤다.