방콕 막까산 화물열차-버스 충돌 참사

2026년 5월 16일 오후 태국 방콕 랏차테위구 막까산 지역의 아속-딘댕로 철도 건널목에서 화물열차가 건널목에 멈춰 서 있던 시내버스를 그대로 들이받았다. 충돌 직후 버스에서 화재와 함께 폭발음이 잇따라 발생하며 현장은 순식간에 아수라장이 됐다. 이 사고로 최소 8명이 숨지고 30여 명이 부상을 입어 인근 병원으로 이송됐다. 사고 지점은 방콕 공항철도 막까산역 인근으로 평소 교통량이 많은 구간이었다. 소방당국과 구조대가 긴급 출동해 화재 진압과 부상자 구조에 나섰다.

사고 조사 결과 극심한 교통 정체로 신호 대기 중이던 버스가 철도 건널목 위에 그대로 멈춰선 상태였던 것으로 드러났다. 버스가 선로를 벗어나지 못하면서 차단기가 완전히 내려가지 못했고, 이 틈으로 화물열차가 그대로 진입해 충돌한 것으로 파악됐다. 목격자들은 건널목 신호와 차단기가 정상 작동하지 않았거나 열차가 속도를 줄이지 않았다고 진술했다. 현지 매체 더내셔널은 열차 충돌과 동시에 버스에서 큰 화재가 발생해 피해가 커졌다고 전했다. 사고 직후 태국 교통당국은 해당 건널목의 안전설비 전반에 대한 긴급 점검에 착수했다.

사고 다음 날인 5월 17일 태국 경찰은 화물열차 기관사와 건널목 관리인을 업무상 과실치사·치상 혐의로 각각 기소했다고 밝혔다. 수사당국은 관리인이 붉은 깃발을 들어 선로가 안전하지 않다는 신호를 보냈음에도 열차가 감속하거나 정지하지 않아 사고로 이어졌다고 판단했다. 기관사는 마약 간이검사에서 양성 반응을 보인 것으로 확인돼 위험운전 혐의도 함께 적용됐다. 두 사람 모두 혐의를 부인한 것으로 전해졌다. 이 사건은 태국 철도 안전관리 체계에 대한 사회적 논란으로 번졌다.

방콕 막까산경찰서는 사고 원인을 명확히 규명하기 위해 열차의 당시 주행 속도와 제동거리, 신호체계 작동 여부 등을 정밀 조사하겠다고 밝혔다. 증거 수집과 목격자 진술 확보가 마무리되는 대로 추가 기소 여부를 검토할 방침이라고 덧붙였다. 이번 사고는 태국 국영철도(SRT)가 운영하는 건널목 안전관리의 허점을 드러낸 사례로 지목됐다. 태국 정부는 전국 주요 건널목에 대한 안전점검을 확대하겠다는 방침을 내놨다. 유족과 시민단체는 재발 방지를 위한 근본적 제도 개선을 요구하고 나섰다.

사고가 국제적으로 보도되며 태국 정부의 철도 안전관리 체계에 대한 비판이 커지자 교통부는 전국의 무인·유인 건널목 전반에 대한 특별 점검을 지시했다. 국영철도(SRT)는 사고 노선의 운행을 일시 조정하고 우회 대책을 마련했다고 밝혔다. 희생자 유가족에 대한 보상과 지원 절차도 논의되기 시작했으며, 시민단체는 노후한 건널목 신호 설비 전면 교체를 요구했다. 현지 언론은 이번 사고가 최근 수년간 방콕에서 발생한 철도 관련 사고 중 가장 인명피해가 컸던 사례 중 하나라고 평가했다. 수사 결과에 따라 관련자 처벌 수위와 제도 개선 방향이 최종적으로 가려질 전망이다.