현대차 싼타페·제네시스 G90 안전띠 고정장치 결함 대규모 리콜

현대자동차는 2025년 9월 2025년형 싼타페 SUV에서 1열 좌석 안전벨트 고정 장치(앵커)와 관련한 이상 사례를 처음 접수했다. 이후 조사 과정에서 유사한 설계상 문제가 아이오닉6와 제네시스 G90 등 다른 차종에서도 동일하게 확인되면서 문제의 범위가 점차 확대됐다. 안전벨트 앵커는 충돌 시 탑승자를 좌석에 고정하는 핵심 부품으로, 결함이 있을 경우 충돌 사고에서 안전벨트가 제 역할을 하지 못할 위험이 있다. 현대차는 내부 조사를 거쳐 결함 가능성이 있는 차종과 생산 시기를 특정하는 작업에 착수했다.

현대자동차 북미법인은 2026년 4월 12일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 20232025년형 아이오닉6, 20232026년형 제네시스 G90, 2024~2026년형 싼타페 및 싼타페 하이브리드 등 총 29만4128대에 대한 리콜을 신고했다. 결함 내용은 안전벨트 앵커가 분리될 가능성이 있어 충돌 시 안전벨트가 탑승자를 충분히 고정하지 못해 부상 위험이 커질 수 있다는 것이었다. NHTSA는 이 같은 결함이 심각한 안전 문제로 이어질 수 있다고 보고 조사 내용을 공개했다. 미국 현지 언론들은 해당 리콜을 '충돌 시 안전벨트 이탈 위험'이라는 제목으로 일제히 보도했다.

국토교통부는 4월 21일 현대자동차, 기아, KG모빌리티, 한국토요타자동차가 제작·수입·판매한 완성차 17개 차종 53만2144대에서 결함이 확인돼 리콜한다고 발표했다. 이 가운데 현대차 싼타페(하이브리드 포함)와 아이오닉6, 제네시스 G90 등 4개 차종 23만9683대는 1열 좌석 안전띠 고정 장치의 설계가 미흡해 충돌 사고에서 승객을 제대로 보호하지 못할 우려가 있는 것으로 확인됐다. 같은 발표에는 기아 레이 22만59대, KG모빌리티 토레스 계열 5만1535대, 한국토요타 프리우스 등 3개 차종 2132대의 결함도 함께 포함됐다. 국내에서도 미국과 동일한 안전벨트 결함이 공식 확인되면서 리콜 규모가 한층 더 커졌다.

리콜 대상에 국민 인기 SUV인 싼타페가 포함된 사실이 알려지자 온라인 커뮤니티와 소비자 사이에서 불안감이 빠르게 확산됐다. 특히 안전벨트는 충돌 시 탑승자의 생명과 직결되는 핵심 안전장치라는 점에서 다른 부품 결함보다 소비자들의 우려가 컸다. 일부 차주들은 리콜 수리 전까지 안전에 문제가 없는지, 이미 유사한 사고가 발생한 적은 없는지를 묻는 문의를 현대차 고객센터에 쏟아냈다. 언론들은 '매일 타는 우리 가족 차인데'라는 제목으로 소비자들의 불안을 전하며 리콜 조치의 신속한 이행을 촉구했다.

현대자동차와 제네시스는 6월 4일부터 리콜 대상 차량에 대한 시정조치에 들어갔다. 서비스센터는 대상 차량의 1열 안전벨트 하부 앵커 상태를 점검한 뒤, 향후 탈거·재장착 과정에서도 파손되지 않도록 보강 작업을 진행하며, 이미 손상이 확인된 경우에는 앵커를 포함한 안전벨트 어셈블리 전체를 교체하기로 했다. 기아 레이는 4월 28일부터, 한국토요타 프리우스 등은 4월 23일부터 이미 각각 시정조치를 시작한 상태였다. 국토교통부는 대상 차주들에게 우편 및 문자 통지를 통해 무상 점검·수리를 받을 것을 안내했다.