세종포천고속도로 안성 청룡천교 붕괴 사고
2025-02-25 — 진행 중
진행 중 · 최종 갱신
이 문서는 실제 사건·사고를 시간순으로 정리합니다. 편집 시 신뢰할 수 있는 출처를 반드시 밝혀 주세요.
1. 개요[편집]
2025년 2월 경기 안성 서울세종고속도로 공사 현장에서 청룡천교 거더가 붕괴해 근로자 4명이 숨지고 6명이 다친 산업재해 사고로, 이후 시공사 관계자 다수가 재판에 넘겨졌다.
2. 전개 과정[편집]
7개 기록 · 2025-02-25 09:49 ~ 2026-05-09
청룡천교 거더 붕괴, 근로자 대거 추락
2025년 2월 25일 오전 9시 49분경 충남 천안시와 경기 안성시에 걸친 서울세종고속도로 천안~안성 구간 9공구 청룡천교 건설 현장에서 상판을 지탱하던 거더 구조물이 잇따라 무너져 내렸다. 백런칭 공법으로 상판을 밀어 넣는 작업 중이던 근로자 10여 명이 52미터 아래 도로로 함께 추락했다. 사고 직후 소방당국은 대응 2단계를 발령하고 구조 인력과 장비를 대거 투입했다. 다리 상판 5개 구간이 연쇄적으로 붕괴하는 장면이 인근을 지나던 차량 블랙박스에 그대로 담겨 충격을 더했다. 시공은 원청 현대엔지니어링과 하청업체 장헌산업이 맡고 있었다.
구조작업 종료, 사망 4명·부상 6명 확정
소방당국의 구조작업은 사고 발생 약 4시간 반 만인 오후 2시 21분 종료됐으며, 사망 4명·중상 5명·경상 1명으로 사상자 규모가 확정됐다. 숨진 근로자 4명 가운데 2명은 중국 국적으로 확인돼 이주노동자 안전 관리 문제도 함께 도마 위에 올랐다. 부상자들은 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받았으며 일부는 중태로 전해졌다. 사고 현장은 통제선이 설치돼 감식과 잔해 수습이 이어졌다. 국토교통부 장관은 사고에 유감을 표하며 유가족 지원과 부상자 치료에 만전을 기하라고 지시했다.
국토부, 동일 공법 고속도로 3곳 공사 전면 중단
국토교통부는 사고 현장에 적용된 'DR거더 런칭' 가설 공법이 쓰인 다른 고속도로 공사 현장 세 곳의 작업을 전면 중단시켰다. 세종안성 오송지선 전동교, 대산당진 대호지교, 함양합천 하금천교가 대상으로, 유사 공법 현장에서 같은 사고가 재발할 가능성을 차단하기 위한 조치였다. 국토부는 각 현장에 대한 긴급 안전점검단을 파견해 구조 안정성과 시공 절차 준수 여부를 점검하도록 했다. 지역 건설업계에서는 공사 지연에 따른 파장을 우려하는 목소리도 나왔다. 정부는 점검 결과에 따라 공사 재개 여부를 결정하겠다고 밝혔다.
고용노동부, 현대엔지니어링 현장 22곳 긴급 산업안전감독 착수
고용노동부는 2월 28일부터 3월 21일까지 세종~안성고속도로 붕괴 사고와 유사한 사고 재발을 막기 위한 긴급 감독·점검에 착수했다. 점검 대상은 사고 현장 시공사인 현대엔지니어링이 주관하는 도로·철도·굴착 공사가 진행 중인 전국 건설 현장 22곳이다. 감독반은 백런칭 등 고위험 가설 공법의 안전조치 이행 여부와 하도급 관리 실태를 집중적으로 점검했다. 노동부는 위반 사항이 확인되면 즉시 작업중지명령과 함께 사법 처리 절차를 밟겠다고 밝혔다. 이번 조치는 대형 건설사에 대한 산업안전 관리 책임을 강화하려는 정부 기조를 보여준 사례로 평가됐다.
국토부, "전도방지시설 임의제거가 결정적 원인" 조사결과 발표
국토교통부 건설사고조사위원회는 조사 결과 백런칭 작업 중 런처 지지대의 무게중심이 이동하면서 거더에 편심하중이 발생해 런처가 전도된 것이 직접적인 붕괴 원인이라고 밝혔다. 현장은 내리막 구간과 곡선교, 교각과 거더가 직각이 아닌 구조가 겹친 특수한 조건이었음에도 사전 안정성 검토나 백런칭 작업계획이 제대로 수립되지 않았다. 특히 하청업체 장헌산업이 작업 편의를 위해 전도방지장치를 조기에 철거한 상태에서 공정을 강행한 사실이 결정적 원인으로 지목됐다. 국토부는 원청인 현대엔지니어링에 대해 영업정지 수준의 행정제재를 검토하겠다고 밝혔다. 이는 전형적인 인재형 산업재해로 결론지어졌다.
검찰, 현대엔지니어링 현장소장 등 11명 기소
수원지검 평택지청은 산업안전보건법 위반과 업무상과실치사상 등 혐의로 원청 현대엔지니어링 현장소장과 하청 장헌산업 현장소장 등 2명을 구속기소했다. 이와 함께 발주처인 한국도로공사 감독관 3명, 현대엔지니어링 공사팀장과 팀원 등 총 9명을 불구속기소하며 관련자 11명을 모두 재판에 넘겼다. 검찰은 안전관리 소홀과 관리감독 부실이 겹쳐 발생한 전형적인 인재로 규정하고 법인인 현대엔지니어링과 장헌산업도 함께 기소했다. 유가족 측은 엄중한 처벌을 요구하며 재판 과정을 지켜보겠다는 입장을 밝혔다. 이 사건은 대형 건설사의 하도급 안전관리 책임을 묻는 대표적 사례로 주목받았다.
사고 430여 일째, 현장 미복구·안전진단 지연 논란
사고 발생 430여 일이 지난 2026년 5월 현재까지도 청룡천교 붕괴 현장은 완전히 복구되지 못한 채 잔해물 수습과 안전진단이 이어지고 있는 것으로 확인됐다. 경인일보 취재에 따르면 무너진 교량 구조물에 대한 정밀 안전진단이 장기화되면서 도로 재시공 일정도 계속 미뤄지고 있다. 인근 주민과 통행 차량은 우회로를 이용해야 하는 불편이 1년 넘게 지속되고 있다는 지적도 나왔다. 관련 형사재판이 진행 중인 가운데 시공사 측의 복구 계획 발표는 뚜렷하지 않은 상태다. 유가족과 시민단체는 재발 방지 대책과 함께 신속한 복구를 촉구하고 있다.
3. 같이 보기[편집]

자주 묻는 질문
- 세종포천고속도로 안성 청룡천교 붕괴 사고, 어떤 사건인가요?
- 2025년 2월 경기 안성 서울세종고속도로 공사 현장에서 청룡천교 거더가 붕괴해 근로자 4명이 숨지고 6명이 다친 산업재해 사고로, 이후 시공사 관계자 다수가 재판에 넘겨졌다.
- 세종포천고속도로 안성 청룡천교 붕괴 사고, 언제 일어났나요?
- 2025-02-25부터 현재(진행 중)까지 이어진 사건입니다.
- 세종포천고속도로 안성 청룡천교 붕괴 사고, 지금 상태는 어떤가요?
- 아직 진행 중인 사건입니다. 최종 갱신일은 2026-05-09입니다.
개선 제안
이 문서에 대한 개선을 제안할 수 있어요. 제안은 관리자 검토 후 반영됩니다.
개선 제안하기